“重柴轻汽”是中国皮卡市场历来的传统，柴油动力车型常年占据着中国皮卡年销量的75%左右，主流品牌均拥有优质柴油发动机技术储备，汽油发动机则多为常规大众化产品，优质高性能汽油动力相对稀缺。因此，针对中国皮卡市场谈论“高性能汽油发动机的未来前景”，似乎就像与肯德基探讨何为炸酱面正宗一般，并不必要。然而，无论是从中国皮卡市场的未来发展方向角度，还是从皮卡车型的技术升级角度考量，研发高性能汽油发动机都十分重要，将成为国产皮卡未来发展的关键。
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哪些车可以拖挂房车或挂车，牵引车结构与挂车刹车系统关系
《道路交通安全法实施条例》第56条 小型载客汽车允许牵引拖挂式旅居车或总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人。载货汽车可以牵引挂车，挂车载质量不得超过载货汽车本身的载质量。中大型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。
承载式车身一定要选择“电刹房车”
轿车、SUV、MPV、轻客这四种车型总会采用承载式笼式车身，所谓笼式车身指车架就像“鸟笼”或“框架房”一样，结构基材主要是屈服强度仅仅400Mpa（兆帕）左右的低强度钢打造，在加强部分或防撞保护区域才会用600~1500Mpa的少量高强度钢。车辆的发动机变速箱转向机与悬架系统均直接固定在框架上，车身整体的抗扭刚度与防撞强度都很低。
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数学笔记
数、式、方程(组)
实数R包括：
- 有理数Q：整数Z（自然数N、负整数N-）、分数（有限小数或无限循环小数）
- 无理数：无限不循环小数
在大于1的自然数中，只能被1和其自身整除的数叫素数（又称质数，如2、3、5、7、11、13、17、19、23等等。），否则称为合数。规定1既不是质数也不是合数。
质数的个数是无限的，任一大于1的自然数，要么本身是质数，要么可以分解为几个质数之积，且这种分解是唯一的。
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转发房车前辈言子清风在四海的一篇文章，感谢所有前辈玩家对中国房车的贡献，感谢你们的经验分享。
对当前玻璃钢技术的认识，不要说很多热爱房车的车友，就是身在此行的人也未必彻底了解，包括我。此篇仅仅是凭我个人十年来对玻璃钢技术的探索得到的心得而写成，如有不当之处，还望各位给我纠正，我不是圣人。
“玻璃钢”是对树脂加纤维的制品的泛指；“复合材料”则跳出了传统“玻璃钢”的范畴，采用更多的技术与材料来达到设计目标。因此我更愿意说“复合材料”，尽管不少轿车部件、电气箱子等等都叫复合材料，其实很多都是玻璃钢制品。
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