哪些车可以拖挂房车或挂车,牵引车结构与挂车刹车系统关系

《道路交通安全法实施条例》第56条 小型载客汽车允许牵引拖挂式旅居车或总质量700千克以下的挂车,挂车不得载人。载货汽车可以牵引挂车,挂车载质量不得超过载货汽车本身的载质量。中大型载客汽车,低速载货汽车,三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。

承载式车身一定要选择“电刹房车”

轿车、SUV、MPV、轻客这四种车型总会采用承载式笼式车身,所谓笼式车身指车架就像“鸟笼”或“框架房”一样,结构基材主要是屈服强度仅仅400Mpa(兆帕)左右的低强度钢打造,在加强部分或防撞保护区域才会用600~1500Mpa的少量高强度钢。车辆的发动机变速箱转向机与悬架系统均直接固定在框架上,车身整体的抗扭刚度与防撞强度都很低。

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房车材料学,房车箱体的三明治结构

转发房车前辈言子清风在四海的一篇文章,感谢所有前辈玩家对中国房车的贡献,感谢你们的经验分享。

对当前玻璃钢技术的认识,不要说很多热爱房车的车友,就是身在此行的人也未必彻底了解,包括我。此篇仅仅是凭我个人十年来对玻璃钢技术的探索得到的心得而写成,如有不当之处,还望各位给我纠正,我不是圣人。

“玻璃钢”是对树脂加纤维的制品的泛指;“复合材料”则跳出了传统“玻璃钢”的范畴,采用更多的技术与材料来达到设计目标。因此我更愿意说“复合材料”,尽管不少轿车部件、电气箱子等等都叫复合材料,其实很多都是玻璃钢制品。

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2020款高配版德国原装进口LMC莱姆驰拖挂房车

之前介绍过普通版售价17.8万元的 LMC Sassino 460E,应国内使用习惯在制造商允许前提下对新款进行了升级,其中包括两侧车体及车顶,高配版隔热保温效果更强,车顶承重能力更强,并且出厂即做顶置空调预埋线,内部增加床头阅读灯、休闲区增加氛围灯。整体升级后售价增加1.5万元。

最新LMC入门级系列侧壁六棱铝板; Sassino型号的地板,车头,屋顶和车尾均由GRP制成。大篷车均基于轻型AL-KO底盘。根据制造商的说法,这确保了更高的驾驶舒适性和更好的驾驶动态。身体有十二年的密封性质保(LLT防渗漏科技)。

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进口房车品牌

美国:ForestRiver(森林河)
   【注:Berkshire Hathaway Corporation 伯克希尔哈撒韦】
   Coachman(寇驰曼)
   Eest To West(东西方)
   DynaMax(麦斯)
   PrimeTime(黄金时段)
   Palomino(帕洛米诺)
   Shasta(莎斯塔)
   Rockwood(洛克伍德)
   Shockwave(冲击波)

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